Name: American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL) | Balance Sheet: Assets (Quarterly)
Creator: Stock Analysis on Net

Balance Sheet: Assets
Quarterly Data

The balance sheet provides creditors, investors, and analysts with information on company resources (assets) and its sources of capital (its equity and liabilities). It normally also provides information about the future earnings capacity of a company assets as well as an indication of cash flows that may come from receivables and inventories.

Assets are resources controlled by the company as a result of past events and from which future economic benefits are expected to flow to the entity.

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American Airlines Group Inc., consolidated balance sheet: assets (quarterly data)

US$ in millions

	Dec 31, 2023	Sep 30, 2023	Jun 30, 2023	Mar 31, 2023	Dec 31, 2022	Sep 30, 2022	Jun 30, 2022	Mar 31, 2022	Dec 31, 2021	Sep 30, 2021	Jun 30, 2021	Mar 31, 2021	Dec 31, 2020	Sep 30, 2020	Jun 30, 2020	Mar 31, 2020	Dec 31, 2019	Sep 30, 2019	Jun 30, 2019	Mar 31, 2019
Cash	578)	577)	614)	452)	440)	332)	401)	376)	273)	293)	325)	277)	245)	253)	462)	474)	280)	312)	319)	337)
Short-term investments	7,000)	10,005)	11,447)	11,041)	8,525)	10,900)	12,121)	12,108)	12,158)	14,243)	17,625)	13,762)	6,619)	8,031)	9,351)	3,102)	3,546)	4,856)	5,088)	4,012)
Restricted cash and short-term investments	910)	925)	984)	955)	995)	953)	997)	952)	990)	923)	999)	806)	609)	508)	539)	157)	158)	158)	157)	156)
Accounts receivable, net	2,026)	2,021)	2,073)	1,989)	2,138)	1,991)	1,835)	1,537)	1,505)	1,332)	1,249)	971)	1,342)	1,135)	879)	1,020)	1,750)	1,850)	1,943)	1,876)
Aircraft fuel, spare parts and supplies, net	2,400)	2,461)	2,280)	2,308)	2,279)	2,215)	2,273)	2,002)	1,795)	1,851)	1,789)	1,658)	1,614)	1,633)	1,653)	1,772)	1,851)	1,800)	1,708)	1,666)
Prepaid expenses and other	658)	719)	822)	907)	892)	986)	898)	787)	615)	553)	660)	615)	666)	780)	905)	650)	621)	596)	635)	607)
Current assets	13,572)	16,708)	18,220)	17,652)	15,269)	17,377)	18,525)	17,762)	17,336)	19,195)	22,647)	18,089)	11,095)	12,340)	13,789)	7,175)	8,206)	9,572)	9,850)	8,654)
Flight equipment	41,794)	40,934)	40,570)	40,020)	39,703)	39,154)	38,754)	38,359)	37,856)	37,689)	37,577)	37,480)	37,816)	37,576)	38,672)	39,305)	42,537)	42,320)	42,437)	42,013)
Ground property and equipment	10,307)	10,156)	9,996)	10,030)	9,913)	9,696)	9,595)	9,418)	9,335)	9,114)	9,132)	9,108)	9,194)	9,451)	9,386)	9,602)	9,443)	9,232)	9,007)	8,932)
Equipment purchase deposits	760)	799)	767)	640)	613)	643)	617)	545)	517)	626)	714)	1,136)	1,446)	1,899)	1,786)	1,740)	1,674)	1,567)	1,372)	1,211)
Property and equipment, at cost	52,861)	51,889)	51,333)	50,690)	50,229)	49,493)	48,966)	48,322)	47,708)	47,429)	47,423)	47,724)	48,456)	48,926)	49,844)	50,647)	53,654)	53,119)	52,816)	52,156)
Accumulated depreciation and amortization	(22,097)	(21,571)	(21,062)	(20,546)	(20,029)	(19,506)	(18,972)	(18,464)	(18,171)	(17,632)	(17,218)	(16,827)	(16,757)	(16,670)	(16,493)	(16,441)	(18,659)	(18,500)	(18,114)	(17,746)
Property and equipment, net	30,764)	30,318)	30,271)	30,144)	30,200)	29,987)	29,994)	29,858)	29,537)	29,797)	30,205)	30,897)	31,699)	32,256)	33,351)	34,206)	34,995)	34,619)	34,702)	34,410)
Operating lease right-of-use assets	7,939)	7,878)	8,076)	7,838)	8,094)	7,549)	7,510)	7,745)	7,850)	7,804)	7,958)	8,000)	8,039)	7,979)	8,323)	8,619)	8,737)	8,842)	9,102)	9,124)
Goodwill	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)
Intangibles, net of accumulated amortization	2,051)	2,053)	2,055)	2,057)	2,059)	2,069)	2,079)	1,970)	1,988)	1,998)	2,008)	2,019)	2,029)	2,039)	2,049)	2,059)	2,084)	2,095)	2,105)	2,115)
Deferred tax asset	2,888)	2,875)	2,660)	3,088)	3,099)	3,679)	3,858)	4,000)	3,556)	3,582)	3,631)	3,632)	3,239)	2,425)	1,725)	1,237)	645)	666)	792)	1,007)
Other assets	1,753)	1,788)	1,887)	1,916)	1,904)	1,900)	1,906)	1,975)	2,109)	1,970)	1,924)	1,921)	1,816)	1,643)	1,216)	1,193)	1,237)	1,290)	1,325)	1,386)
Other assets	10,783)	10,807)	10,693)	11,152)	11,153)	11,739)	11,934)	12,036)	11,744)	11,641)	11,654)	11,663)	11,175)	10,198)	9,081)	8,580)	8,057)	8,142)	8,313)	8,599)
Noncurrent assets	49,486)	49,003)	49,040)	49,134)	49,447)	49,275)	49,438)	49,639)	49,131)	49,242)	49,817)	50,560)	50,913)	50,433)	50,755)	51,405)	51,789)	51,603)	52,117)	52,133)
Total assets	63,058)	65,711)	67,260)	66,786)	64,716)	66,652)	67,963)	67,401)	66,467)	68,437)	72,464)	68,649)	62,008)	62,773)	64,544)	58,580)	59,995)	61,175)	61,967)	60,787)

The total asset base of American Airlines Group Inc. exhibited significant volatility between March 2019 and December 2023, characterized by a sharp expansion in liquidity during the 2020-2021 period followed by a gradual contraction. Total assets peaked at 72.46 billion USD in June 2021 before declining to 63.06 billion USD by December 2023, returning to levels comparable to the pre-pandemic period of early 2019.

Liquidity and Current Asset Management: A pronounced fluctuation is observed in short-term investments, which rose from 3.55 billion USD in December 2019 to a peak of 17.63 billion USD in June 2021. This suggests a period of aggressive capital raising or liquidity preservation. However, this position was steadily reduced over the following two years, ending at 7.00 billion USD in December 2023. Consequently, current assets, which peaked at 22.65 billion USD in June 2021, contracted to 13.57 billion USD by the end of 2023.
Fixed Asset Trends and Depreciation: Net property and equipment showed a general decline from 34.41 billion USD in March 2019 to a low of 29.54 billion USD in December 2021, primarily driven by the steady increase in accumulated depreciation and amortization, which grew from -17.75 billion USD to -22.10 billion USD over the analyzed period. Flight equipment, the largest component of fixed assets, remained relatively stable but experienced a dip during 2020 before recovering to 41.79 billion USD by December 2023. Equipment purchase deposits decreased significantly from a peak of 1.90 billion USD in September 2020 to 760 million USD by December 2023, indicating a shift in capital expenditure commitments.
Deferred Tax Assets and Intangibles: A substantial increase in deferred tax assets occurred between December 2019 (645 million USD) and March 2022 (4.00 billion USD), reflecting the recognition of tax benefits from operating losses during the global aviation downturn. This value subsequently moderated to 2.89 billion USD by December 2023. Meanwhile, goodwill remained constant at 4.09 billion USD throughout the entire period, and intangibles showed a slow, consistent decline from 2.12 billion USD to 2.05 billion USD.
Operational Asset Dynamics: Accounts receivable and aircraft fuel/spare parts inventories displayed a recovery pattern. Accounts receivable dropped to a low of 879 million USD in June 2020 but climbed to 2.03 billion USD by December 2023. Similarly, fuel and supplies increased from a pre-pandemic average of approximately 1.7 billion USD to 2.40 billion USD by the end of 2023, aligning with the restoration of flight operations and capacity.

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